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长安福特也推出了锐界ST/ST-Line两款车型

2019-11-20 11:07:47

爱歌[原始路试]

st(运动技术)模式是福特车迷的共同信念,也是福特的高性能模式之一。最近,福特还在7座suv夏普上增加了两款夏普st/st系列,其中新款福特夏普st定价为389,800元,这也是福特第一款国产st高性能车型。另一方面,st-line是安装了运动套装的夏普世界(Sharp World)的普通版本,可以说在外观上与st版本非常相似,在价格上与公众有很大的亲和力。新款福特夏普世界st系列的售价范围为269,800元至299,800元。

就外观而言,福特边缘圣的车身蓝色是性能蓝色(performance Blue),这也是新款福特边缘圣的主色,进气格栅已经从原来的六角形水平格栅改为黑色蜂巢进气格栅。与以前稳定的气氛相比,现在看起来更激烈,更有活力。黑色轮圈和红色卡钳进一步提高了这辆车的颜色值。

福特边缘街(Ford Edge st)的车身蓝色是performance Blue,这也是新款福特边缘街(Ford Edge ST)的主色,进气格栅从原来的六角形水平格栅改为黑色蜂窝进气格栅。

外观遵循纯粹的福特st设计理念。黑色网格格栅搭配矩阵发光二极管头灯,霸气十足,野心勃勃。

矩阵led前照灯

前格栅红色st金属标志

新的夏普st也有一个21英寸的黑色涂层轮毂和醒目的红色制动卡钳。

在车身一侧,福特的夏普st整体外形与出售的现金非常相似。汽车侧面和后部的主要变化不大。这些变化主要表现在尾灯内部的形状上,看起来更加科技化。然而,外露排气口的形状也已改为方形。与扁平端口的形状相比,这种设计比较罕见,也比较个性化。

车身侧面非常类似于现成的夏普,车身尺寸为4878毫米* 1925毫米* 1770毫米,轴距为2850毫米。

汽车侧面和后部的主要变化不大。这些变化主要表现在尾灯内部的形状上,看起来更加科技化。

夏普st线是建立在普通模型的基础上的。它采用与同时出现的夏普st相同的设计风格,只是在细节上做了一些调整。新车还采用了大嘴式黑色蜂窝中间网,看起来非常动感。然而,与夏普st不同的是,新车取消了红色制动卡钳和全黑色运动型轮圈。夏普st-line推出5座和7座版本供消费者选择。

夏普世界st-line建立在普通模型的基础上,采用与同时出现的夏普世界st相同的设计风格。

车身侧面和st版之间最大的区别是轮辋的不同风格。

st版本这次有红色的st标志,但st-line没有。这也应该是st-line用户以后安装的重点。

车身后侧与st型基本相同。除了标志,一切都很感人。

在室内装饰方面,瑞杰街采用了家庭的最新设计风格。最大的亮点是中控台配有一个12.8英寸的垂直中央控制屏幕,它集成了日常生活中使用的所有功能,非常科技化。除了这个大屏幕之外,室内装饰没有太大的变化,所用的材料仍然很好。

带有红色st标志的打孔皮革方向盘。方向盘采用白色缝线,手感柔软,指向准确,让人爱不释手。

在高性能汽车上使用旋钮式电子刹车仍然有点不合适。

全车运动轿子和前排座椅表面的st标志使整体座椅在包装上更优越。

12.8英寸垂直中央控制屏幕集成了大量娱乐内容,包括iQiyi汽车机器版、qq音乐、喜马拉雅山等平台。包括语音预订酒店、外卖、电影票、机票、火车票、停车位等。可以在这个屏幕上完成。

锐边st线与st版本非常相似。它仍然是一个12.8英寸的垂直中央控制屏幕,功能上没有太大区别。此外,我们还看到旋钮式电子瓶塞采用了st。

看到区别了吗?两个版本的内部材料和工艺基本相同,但st-line采用整体红色缝线。

虽然款式相似,但st-line的座椅包装和支架不如st版,两种座椅的性能也大不相同。

尖锐的st/st线:外部内部

路试在美丽的海滨城市青岛进行,全程94公里,包括城市道路、高速公路和风景优美的山路。这条海岸线环境优美,山路蜿蜒,对车辆的动力性能和底盘要求很高。

就功率而言,福特夏普st车型配备了2.7l v6 ecoboost双涡轮发动机,最大输出功率为237kw(322ps),峰值扭矩为503nm。变速器仍然配有8速旋钮齿轮箱。

它的姊妹车型,新的夏普st系列,配备了2.0升ecoboost双涡流涡轮发动机,最大功率为180kw(244ps),峰值扭矩为390nm。变速器配有8速旋钮齿轮箱。

进入高速后,新夏普st可以轻松发挥其最佳实力。只要轻轻踩下油门,就有一种强烈的向后推的感觉。电力随时待命,很容易让其他车辆远远落在后面。

7.2秒的100公里加速在数据上不是很好,但对于7座suv来说已经很少见了。

新锐世界st-line的动力表现稍逊一筹,但仅限于与st相比较,整个动力也随叫随到,也能满足你偶尔任性的冲动。

两种型号都与新的8自手动和自集成变速箱相匹配。这种动力系统的最大优点是换挡快速平稳,几乎没有挫败感。

特别值得一提的是,新款夏普st配备了超大扭矩变速箱,最大输入扭矩为570牛米,超过了v6发动机500牛米的最大输出扭矩。更多的剩余扭矩负载使发动机轻松达到最高性能,让驾驶员享受福扎赛车运动带来的刺激。

面对多弯道的沿海道路,夏普st表现出足够的韧性。

新款夏普st的底盘经过福特全球性能车团队的训练,打造了福特著名的野马、rs和st系列,使其在面对多弯道沿海道路时表现出足够的韧性。新夏普世界st的底盘采用了平台刚度最大的后悬架弹簧,增加了后桥的侧倾刚度。在连续转弯过程中,车辆灵活轻便,易于控制。如果不是自己驾驶,很难相信这是一辆大型suv的性能,足够大的前后减震器的阻尼力可以更好地降低车辆的过度弯曲侧倾幅度,使车身姿态更加稳定。

全新夏普st设计的带有横向防侧倾稳定杆的前麦克弗森悬架,结合多连杆后独立悬架,使整个车身在极限运动中具有很强的稳定性。前后控制臂和转向节均由铝合金制成,重量轻的簧下重量降低了惯性,减震器的响应速度更快,尤其是爬山时,轮胎可以更贴地,抓地力更强;

面对多弯曲的沿海道路时,尖锐的st线也表现良好。爬山时它充满力量,走出弯道进入弯道时很容易控制。整个旅程充满了驾驶和控制的乐趣。

经过连续一天的试驾,新款夏普st的制动系统也非常出色。新型sharp st刹车片不仅摩擦系数高,而且所用的低金属材料具有更强的抗热衰减性和更好的散热性。在这种极端的路况下,车辆的稳定性得到很好的提高,驾驶更加从容。

全新夏普运动系列配备了福特先进的副驾驶360智能驾驶辅助系统,也给用户带来了极大的便利。在公路路段行驶时,其领先的acc智能自适应全速巡航控制可根据前方车辆状况的变化自动加速或减速,使车辆保持在预设的安全距离。

锐步st/st线车辆均标配智能配置,如智能感应制动保护系统(具有行人识别功能)、紧急避让转向辅助系统、车道保持辅助系统等。这大大减轻了旅途中复杂道路环境的困扰,提供了更安全、更舒适的驾驶体验。

编者按:由于试驾时间紧张,这次我只体验了夏普st/st-line两款车型的不同之处。这两款新上市的子车型很好地弥补了7座suv在运动领域的差距。st版可以说是这个价位范围内7座高性能suv的唯一选择,而便宜10万多的st线可以很好地满足用户的运动情结,节省后期的装修成本。最后,虽然外观和内饰高度一致,但两辆车的驾驶纹理完全不同:st-line和普通版的锐边(Sharp Edge)并没有太大的不同。st版将让你享受性能车的驾驶乐趣。10万元的差额不值得,这完全取决于你的选择。

尖锐的st/st线:试驾体验

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